本車采用發動機、底盤的構造和一般載重汽車相同.車廂的液壓傾翻機構由油箱、液壓泵、分配閥、舉升液壓缸、控制閥和油管等組成.車廂分為后向傾翻和側向傾翻兩種形式,通過操縱系統控制活塞桿的運動,后向傾翻較普遍,在使用過程中通過推動活塞桿使車廂傾翻,少數雙向傾翻.高壓油經分配閥、油管進入液壓缸內,車廂的前端有駕駛室的安全防護板.該車的發動機通過變速器、取力裝置驅動液壓泵,而車廂利用自身的重力和液壓控制即可復位.
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本車采用發動機、底盤的構造和一般載重汽車相同.車廂的液壓傾翻機構由油箱、液壓泵、分配閥、舉升液壓缸、控制閥和油管等組成.車廂分為后向傾翻和側向傾翻兩種形式,通過操縱系統控制活塞桿的運動,后向傾翻較普遍,在使用過程中通過推動活塞桿使車廂傾翻,少數雙向傾翻.高壓油經分配閥、油管進入液壓缸內,車廂的前端有駕駛室的安全防護板.該車的發動機通過變速器、取力裝置驅動液壓泵,而車廂利用自身的重力和液壓控制即可復位.
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