申報(bào)無(wú)錫市客運(yùn)拖牽索道制造資質(zhì)基本要求 雨正咨詢協(xié)助全國(guó)企業(yè)申請(qǐng)《客運(yùn)拖牽索道制造資質(zhì)》.更詳細(xì)的服務(wù)流程請(qǐng)您來(lái)電咨詢,您的要求,我們來(lái)滿足.您的疑問(wèn),我們來(lái)解答.
不足點(diǎn):設(shè)備結(jié)構(gòu)復(fù)雜,相對(duì)比較故障率高.最遠(yuǎn)車位一般一次取車需2分鐘,高峰取車時(shí)間依次取車時(shí)間過(guò)長(zhǎng),依次取車第20輛約需30分鐘以上,實(shí)用性差.
4. 巷道堆垛式立體車庫(kù):以巷道堆垛機(jī)或橋式起重機(jī)將進(jìn)到搬運(yùn)器的車輛水平
且垂直移動(dòng)到存車位,并用存取機(jī)構(gòu)存取車輛的機(jī)械式停車設(shè)備.多用于地下,以便更好的利用地下空間.
特點(diǎn):全封閉車庫(kù),存車安全,該類車庫(kù)主要適用于大型密集式存車.
不足點(diǎn):設(shè)備結(jié)構(gòu)復(fù)雜,成本高且相對(duì)比較故障率高,高峰期依次取車時(shí)用
時(shí)較長(zhǎng),實(shí)用性差.
5. 平面移動(dòng)式立體車庫(kù):在同一層上用搬運(yùn)或起重機(jī)平面移動(dòng)車輛或泊車板平面橫移存取車輛,亦可搬運(yùn)機(jī)和升降機(jī)配合實(shí)現(xiàn)多層平面移動(dòng)存取車輛的機(jī)械式停車設(shè)備.
特點(diǎn):一般設(shè)置在地上或半地下,地平面層可停放大尺寸車輛,設(shè)備適合在大中型建筑物或公共設(shè)施中安裝.
不足點(diǎn):設(shè)備結(jié)構(gòu)復(fù)雜,相對(duì)比較故障率高,高峰取車時(shí)間依次取車時(shí)間過(guò)長(zhǎng),實(shí)用性差.
本次設(shè)計(jì)針對(duì)的是占據(jù)市場(chǎng)份額較大,而且優(yōu)點(diǎn)較為突出的升降橫移式立體車庫(kù).[3]
設(shè)計(jì)主要目的與意義
國(guó)民經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展以及我國(guó)的城市化水平不斷加快,使得城市交通擁擠的矛盾 日益突出.車輛不斷增多,城市道路設(shè)施跟不上經(jīng)濟(jì)發(fā)展的步伐,造成了動(dòng)態(tài)交通的嚴(yán)重阻塞.同時(shí)停車場(chǎng)地設(shè)置的不合理,出現(xiàn)了嚴(yán)重的占道停車,占用居住區(qū)綠地,造成靜態(tài)交通混亂現(xiàn)象,從而進(jìn)一步加劇了交通擁擠,破壞了城市的居住環(huán)境和城市形象.動(dòng)態(tài)交通和靜態(tài)交通的關(guān)系形成了惡性循環(huán).
據(jù)統(tǒng)計(jì),中國(guó)至2003年年底,機(jī)動(dòng)車保有量已達(dá)到9649多萬(wàn)輛,其中轎車保有量將達(dá)到 1000萬(wàn)輛.然而,目前我國(guó)城市機(jī)動(dòng)車輛的保有量與停車位相差大約5倍,也就是說(shuō)停車位的滿足率只有20%左右.停車位嚴(yán)重不足,造成機(jī)動(dòng)車非法停放、占道停放現(xiàn)象日益嚴(yán)重,上海市中心占道停放占總停放車輛的64%,這造成了許多車輛無(wú)家可歸.從國(guó)際城市建設(shè)的經(jīng)驗(yàn)看,要保證交通不擁堵,不僅要滿足100%的基本停車位,還要能滿足20%的公共停車位.近幾年新增轎車每年在200萬(wàn)輛左右,按停車位與轎車數(shù)之比為1:計(jì)算,每年需新增停車位290萬(wàn)個(gè),才能滿足停車位的需求.
立體車庫(kù)在各方面都有很大的優(yōu)點(diǎn),但是在我國(guó)主要停車位還是傳統(tǒng)停車模式,立體車庫(kù)停車情況仍然不是特別受歡迎,立體車庫(kù)的發(fā)展還有很多曲折.
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