鋼軌液壓擋車器生產(chǎn)-液壓擋車器生產(chǎn)-山東同煤液壓擋車器

液壓滑動式擋車器 液壓固定式擋車器 鐵路液壓擋車器

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液壓擋車器是做什么用的?

山東同煤小王答:液壓擋車器是一種安裝在軌道盡頭線上的防撞擋車安全防護設(shè)備,適用于有軌交通車輛的安全防護.擋車器由主體架、阻尼器、緩沖頭和液壓緩沖裝置四大部分組成.液壓擋車器由液壓緩沖和滑動摩擦來吸收溜逸車輛的動能.在阻尼器內(nèi)裝有多組彈簧增力裝置,既增加了制動力,又縮短了線路占用長度,便于安裝和復(fù)位.液壓擋車器采用壓力閥與阻尼小孔相結(jié)合的方法,減少了在高速沖擊下液壓系統(tǒng)壓力的峰值,提高了緩沖系能,有利于保護車輛.

液壓擋車器的主要結(jié)構(gòu)
1、緩沖頭用六角螺栓、彈簧墊圈等緊固件安裝在液壓緩沖裝置的柱塞前部,與溜逸車輛的車鉤相接觸.標(biāo)志牌安裝在緩沖頭的上部.液壓緩沖裝置通過法蘭安裝在主體架上.主體架的底部與阻尼器的主體焊接在一起.阻尼器用螺栓、螺母等緊固件安裝在基本軌上.平衡架通過銷軸與焊接在阻尼器上的連接板固定.終端擋安裝在鋼軌的最末端.
2、緩沖頭由緩沖橡膠板、底板、壓板、標(biāo)志牌及緊固件等組成.標(biāo)準(zhǔn)車輛的緩沖頭與車鉤接觸部位為平面.地鐵及城市軌道交通車輛使用的擋車器,其緩沖頭與車鉤的幾何形狀及尺寸相匹配,以適應(yīng)不同種類的車輛.
3、主體架是由左支臂、右支臂及緊固件等組成.左、右支臂均采用梯形鋼板整體焊接而成.上部帶有法蘭,用于安裝液壓緩沖裝置.
4、平衡架由前橫梁、后橫梁、上斜梁、下斜梁、銷軸及緊固件組成.前后橫梁及上下斜梁由型鋼焊接在一起,形成4個三角形結(jié)構(gòu),穩(wěn)定性好,可承受較大沖擊力.
5、阻尼器由阻尼器本體、彈簧板、摩擦座、加壓螺栓,加壓螺母及緊固件等組成.阻尼器的兩件本體夾在鋼軌頭部外側(cè),用螺栓螺母緊固. 摩擦座的底面壓在軌面上,阻尼器的本體鉤住鋼軌下顎,加壓螺栓頂在彈簧板的中心,彈簧板的兩端壓在摩擦座上.
6、終端固定擋由終端軌卡、楔鐵、螺栓、螺母及彈簧墊圈等組成.兩件終端軌-過緊固件夾住軌頭,楔鐵楔在軌面與終端軌卡之間.
7、液壓緩沖裝置由柱塞、油缸、復(fù)位彈簧、彈簧桿、導(dǎo)向管、定心套、預(yù)緊蓋、儲油箱、油箱蓋、過濾網(wǎng)和壓力閥及單向閥等組成.壓力閥及單向閥安裝在緩沖油缸與儲油箱之間,以控制液壓系統(tǒng)的開啟壓力和液壓油的流動方向.
液壓擋車器技術(shù)參數(shù): 
1、允許車輛最大撞擊速度: 
根據(jù)用戶需要,可提供15km/h、20km/h、25km/h、30km/h共 4個檔次. 
2、緩沖頭中心距軌面的高度: 
標(biāo)準(zhǔn)軌車輛: 850mm. 
地鐵及輕軌車輛:500mm、660mm、678mm、720 mm. 
3、擋車器的總阻力: 
根據(jù)用戶需要,可提供30t、45t、60t、75t共4個檔次. 
4、液壓油缸的緩沖阻力: 
與擋車器的總阻力相匹配,分別調(diào)定為≤30t、45t、60t、75t共H4個檔次. 
其它車輛由用戶提供數(shù)據(jù),根據(jù)實際情況專門設(shè)計.

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